+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Тойота прадо 150 какой двигатель лучше трехлитровый

Поскольку мне не раз говорили,что находясь на автосайте,нужно писать отзывы,а не только ржать в комментах, решил отметиться. Причем по возрослому, долго и нудно. Заранее прошу понять и простить Езжу всего три месяца,пробег смешной, потому это скорее размышления о новой машине, нежели серьезный отчет. Особых соплей от покупки нет. Что хотел ,то и получил.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Toyota Land Cruiser Prado J150. Стоит ли брать? - Подержанные автомобили

Land Cruiser Prado. Тойота Ленд Крузер Прадо — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Расход топлива по трассе: В данном повествовании речь пойдет о Prado в м кузове г.

До этого владел Prado в м кузове г. Забегая вперед, специально для тех, кто знает все, но не хрена в этом не шарит, клавиатурных гуру 76 уровня, троллей и другой мерзопакостной живности, которые не читали мой предыдущий отзыв о Prado в м кузове, хочу сказать, кроме эксплуатации Prado с бензиновым двигателем 1GR-FE, не одну тысячу проехал на Арабских Prado и с бензиновым двигателем 2TR-FE с 4 ступенчатой АКПП, комплектации GX и TXL.

Прекрасно знаю, как едет и сколько потребляет горючего с выше описанными двигателями, так что, если кто-то что-то где-то читали, не трогал не ездил, то сами понимаете, на сколько мне авторитетно ваше мнение со всеми вытекающими последствиями.

На момент написания сего выдающегося шедевра на автомобильную тематику, данным автомобилем владею 14 месяцев, за это время наработан определенный опыт эксплуатации, много куда залез с подачи дурной головы, ищущей приключений на энное место не дающей покоя рукам, много что сделал, много чего в планах.

Начнем с никому не нужных соплей, сейчас ты думаешь читатель, ну нафуя он будет грузит меня, нахрен не нужной информацией, давай описывай машину, я же зашел сюда за этим. Понемногу подходим к этому, всему свое время дорогой читатель, впереди еще много букф.

По ПТС с Конечно же, все как у всех в лучших традициях, не бито, не крашено, с реальным пробегом на момент покупки в 52 тыс. Сейчас кто кинется искать данный автомобиль в объявлениях о продаже, увы он не продается.

Не думайте, это не рекламо и не игра моего бурного воображения, выдающего желаемое за действительное. Пациент жив, находится в приличном состоянии, берем!!! Топик излучает позитивную радугу, похож со стороны на радостное толстокожие животное. Зачем, у них бабло валится из всех карманов, они будет сидеть в ремзоне дилерского Toyota центра или любого другого СТО потягивая кофе, наблюдать за работой в большом телевизоре, как за них пашет пролетарий.

Не хотел ни кого оскорбить, без обид парни! На основании чего сделан такой вывод? Потому что после таких хозяев, нужно приложить руки, что бы довести ее под свои стандарты. Вероятно, мне попадаются не те первые хозяева. При посещении которых начинается самое весёлое! Прошу извинить меня, что посмел сиим наглым жестом вторгнуться сюда и оторвать Вас от вашего творческого процесса, выполняя который, не преследуя корыстного умысла, своими благими помыслами и действиями хотите принести радость очередному бедолаге, который по своей не опытности что то сломал в своей ласточке.

Но поскольку у него руки заточены не под то место, самостоятельно решить данную проблему он не может и вверился в ваши заботливые и умелые руки. Он управляющий или даже владелец СТО.

Любезно предлагая загнать на осмотр ваше горе. Джек-пот, бинго! Лох приехал на Prado, а это значит, у него бабла немерено, примерно как у дурака махорки, а может и больше, его можно разводить по полной. Один хрен он сам ни когда не лазил под машину, ни чего не шарит в этом и ни чего не делает: Да, плохо у Вас все тут - покачав головой, говорит управляющий: Но мои кудесники все сделают!!! Но лох, лоху рознь! Неоднократно сталкивался с подобной ситуацией, на мои вопросы о ценообразовании, ответ примерно один и тот же, это же дорогой внедорожник и все в нем сложно.

Что в нем сложного??? А доступ к узлам и агрегатам проще и места больше по сравнению с обычным седаном, может железки немного тяжелее. Я понимаю все хотят намазать хлебушек маслом с икоркой, но не в три слоя же!!! Далее практически всегда следует монументальная фраза — смотри сам. Смотрю, считаю! Поскольку машину обслуживаю сам вплоть до замены масла и фильтров, в большинстве случаев посчитав и прикинув, немного добавив, можно купить абсолютно новую оригинальную запчасти или качественный заменитель, и установить ее самому.

Toyota прежде всего позиционирует его как внедорожник. Хотя о полноценных внедорожных качествах Prado, точнее, на что он способен, судить мне сложно так как что на предыдущем м, что на м, практически с асфальтированной дороги не съезжал. Управляемость данных автомобилей понятие субъективное, глупо их сравнивать с седанами или кроссоверами и ожидать от них подобной маневренности опять повторюсь, кроме автомобилей с системой KDSS , всё-таки это автомобили весом за 2 тонны.

По сравнению с м без этой системы араб комплектации TXL и м дилер комплектации R2, араб комплектации GX , подвеска на моем, более жесткая за счет более толстых стабилизаторов поперечной устойчивости, у которых более значительное усилие на скручивание. Для меня это не критично, поскольку передвигаюсь в основном по асфальту. SU есть очень большая тема про целесообразность данной системы, и довольно дорогостоящее попадалово при выходе ее из строя.

Кому-то она нравится как мне, кто то категорически против нее, но если застучат цилиндры KDSS, в техническом плане не вижу ни чего сложного что бы удалить их и установить простые стабилизаторы поперечной устойчивости, благо на обозначенном выше форуме имеется об этом подробная информация с фотографиями. Самым мягким и самым комфортным автомобилем в моей памяти останется й дилер комплектации R2 , сами понимаете, управляемая жесткость амортизаторов и задняя пневмоподвеска дают многое.

Если у вас есть финансовая возможность кормить и платить за него дорожный налог, страховку, этот двигатель доставит наибольшее удовольствие от динамики, на нем Prado живой и валит как надо. На трассе не задумываешься об обгонах, нажал тапок и полетел, отличное ускорение.

За три года эксплуатации данный двигатель, не каких проблем не доставил, менял только расходники. Он прост в ремонте, надежен, неприхотлив в эксплуатации. Хочу повториться, по моему мнению, это самый лучший вариант двигателя для Prado.

Это дизель, с непосредственным впрыском и системой питания Common Rail, родом из 90х, поэтому его нельзя назвать тихим, достаточно надежный и проверенный временем аппарат со своими специфическими болячками и системой рециркуляции выхлопных газов EGR , не плохо переваривающий нашу солярку. Почему выбор пал на него? Запас хода по трассе железно составляет км, максимально проезжал км, бортовой компьютер показывал остаток еще 60 км.

Расход топлива по чекам варьируется от 9,4л летом по трассе, до 18л зимой по городу с прогревами и постоянно включённой Webasto 18л это максимальный расход полученный по схеме: прогрев, 5 км до работы, прогрев, 5 км до дома при температурах ниже гр.

Из минусов: шумный тракторный дизель к которому быстро привык, не утеплённый двигатель начинает остывать на холостых оборотах при температурах немного ниже нуля, долго греется по сравнению с бензинками, в нем прохладнее чем в машинах с бензиновым ДВС, заводка дизеля в мороз это извращение над ним, поэтому после покупки была установлена Webasto 5кВт за 65т. Это нормальный двигатель для не динамичной езды. Об этом двигателе сложилось устойчивое клеше что он вообще не едет, увы это не так, мне его динамики вполне достаточно.

Расход топлива летом по трассе сопоставим с дизельным двигателем, а вот в городе он потребляет значительно больше, летом литров, а зимой все 20, что сопоставимо со старшим собратом 1GR-FE. Приведенные цифры расхода топлива, напрямую зависят от стиля вождения автомобиля, поэтому у каждого водителя они отличаться в ту или иную сторону. Цифры расхода топлива, приведенные в данном отзыве основаны на моей практике и рассчитаны по чекам, а не по показаниям бортового компьютера.

Большим минусом на м кузове считаю отсутствие пластмассовых накладок на дверях и колёсных арках автомобиля. На м при небольшом ДТП, скажем, притер немножко крыло, можно было снять накладку с крыла или двери и отдать на ремонт, тут же придется заниматься кузовщиной. Хочу затронуть тему, для меня более актуальную и интересную, это качество материалов, которыми отделан салон.

Пластик торпеды приборов теперь полудобовый, панели салона сделаны из более дешевого материала, нет того ощущения что сидишь в легендарном автомобиле сделанном на десятилетия.

Ладно, с пластиком салона еще можно как то мирится, но алькантара которой обшиты сиденья и подлокотники на панелях дверей это полный абзац!!! Toyota куда ты катишься? Благо, что у меня этот позор скрыт чехлами из экокожи и накидками на сиденьях, не раздражает взор.

Ну как ты хотел — скажите Вы, надо было брать комплектацию с кожей, рожей. Не надо мне кожу, велюровый салон бы ему как на Маркообразнвых 90х годов, это было бы супер. Шумоизоляция салона плохая, а если снять панели дверей, увидите ее вообще нет.

Да, залез, но об этом в последующих дополнениях. Если этот недостаток особо не заметен на авто с бензиновыми двигателями, на дизеле это проявляется сполна. Но это уже совершенно другая история Страна!!!

Много чего еще интересного могу рассказать про данный автомобиль, но на сегодня уже пропало желание тыкать кнопки. В следующих дополнениях буду рассказывать о конкретных модификациях, ремонтах, установке дополнительного оборудования. Фоты пока выложу сразу после покупки в Барнауле и после перегона домой, остальные фото по ходу развития отзыва. Всем терпения и удачи на дорогах!!! Это мой отзыв. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий.

Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Cusco , Пермь. Ivan Ars , Москва. Матвеев Сергей , Новосибирск. Avatarus , Новосибирск. Очень интересный отзыв. Все в елочку, саи до сих пор владею стодвадцатым рейстайл с четверкой, проблемм ноль и по дизайну неплох есть фото на отзыве Познавательный отзыв. Хороший отзыв Всегда интересно познавать в сравнении Немного о другом, хочу спросить, Вы все автомобили с регионами берете Хорошая практичная машина для русских дорог!

Вот это отзыв только 5. Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок Отзыв слабоват, автору удачи!

На базе этой модели производится Lexus GX, который от внедорожника Toyota особо не отличается. Моторы на Land Cruiser Prado в основном большого объема 2,,0 литра.

Страницы: [ 1 ] 2 Всем привет други! Извиняйте если тема для кого-то больная, типа опять бензин с дизелем сравнивать. Чисто опытом делимся и занимаемся аналитикой. Итак, в году я и мой товарищ приобрели по праде дизелю. Я проехал 89 ткм, товарищ ткм.

Проблемы и надежность двигателя Toyota 3.0 D-4D (1KD-FTV)

На протяжении длительного периода времени именно силовые агрегаты марки Toyota считались самыми лучшими и надежными. По мнению большинства автолюбителей, моторы практически не ломаются в условиях интенсивной эксплуатации. С таким утверждением можно поспорить, так как статистика ремонтов говорит об обратном. Отдельные модели двигателей по надежности совершенно не выделяются среди аналогов по характеристикам и стоимости. Например, дизельный турбомотор Toyota 3.

Объем двигателя Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров. Технические характеристики автомобилей.

Land Cruiser Prado. Тойота Ленд Крузер Прадо — отзыв владельца.

.

О двигателях для Toyota Land Cruiser Prado

.

.

.

Размышления о Прадо дизель 3л. Предыдущии автомобиль Опель Антара с бензиновым двигателем 3,2 любил так же, как и этот. . Такая вот политика у фирмы Тойота. Видимо нужно лучше работать.

В тени «старшего брата»: выбираем и обслуживаем подержанный Land Cruiser Prado

.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (2012 г.)

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Парамон

    Спасиба за информацию!

  2. Клементий

    Проконсультируй на сколько законно лишили пенсии крымчан и при каких условиях могут лишить пенсии других украинских граждан так называемой украины

© 2018-2019 fureurope.ru